最失落的中国城市之旅（4）

1669年，直隶巡抚由正定移驻保定，保定开始成为省会城市，1724年“直隶巡抚”升格为“直隶总督”。1870年以后，直隶总督一般兼任“北洋通商大臣”，在天津办公的时间越来越多，保定的地位有所下降。

进入民国，河北省会就显得飘忽不定，一会儿天津，一会儿北京，一会儿保定。建国后，河北省会仍然迁来迁去，居无定所。保定当过两次省会，加起来不到12年。

直到1968年，铁路枢纽石家庄成为河北省会，天津恢复为直辖市，保定才彻底退居二线，成为一个普通的地级市。

从直隶总督府所在地，到省会，再到普通地级市，保定一路坐滑梯。不过，苦日子快到头了。如今“政治副中心”的传说如火如荼，不管靠不靠谱，最终保定肯定可以分到一些来自北京的“干货”。只是，到底是市区还是北面的下属市县最受益，还不一定。

提起民国时代的城市，有“上青天”一说。在很多人印象中，上海、天津、青岛是当时前三名的城市。这在30年代初是正确的，南京当上首都后迅速崛起，超越了青岛。但1937年的大屠杀摧毁了南京的繁荣，大连因为远离战乱日见繁盛。1949年的时候，大连是经济总量位居全国第三的城市。

关于大连历史，有很多大家不知道的细节：最早入侵大连的不是俄国人，而是英国人，时间是1858年，占领两年后归还中国。1897年底沙俄抢占旅顺口，并在青泥洼地区建城市。两年后沙皇敕令建立自由港，并命名为“达里尼”（俄语“远方”的意思）。

1905年，日本战胜沙俄后，将“达里尼”改名为“大连”，这个名字本是中国古代用来称呼大连湾的，又与“达里尼”谐音。不过，我猜俄国人当时取名“达里尼”的时候，就是模拟了“大连湾”的发音。

海南省曾经被国家政府钦定为经济特区，海口作为海南的省会，理所当然有更多的政策优惠和经济特权。上世纪80年代，大批毕业的大学生南下闯海南，海口繁盛一时，其城市建设速度曾一度与深圳并驾齐驱。

然而20世纪末，海南的经济泡沫蒸发，海口萧条了下来，留下了那一栋栋烂尾楼。在省内海口的名声也被三亚超过。

汕头是由于英国在鸦片战争后强迫清政府开埠而兴起的。汕头虽然历史并不长，但也辉煌一时。

现在香港、东南亚的大富豪很多都是祖籍汕头。改革开放后汕头也受到中央特殊照顾，成为了中国五个经济特区之一。

然而20多年过去了，汕头却始终没有成为经济亮点，其经济水平连省内的东莞、佛山都比不上。汕头空有那么多海外富商，自己却渐渐“泯然众人矣”。

洛阳曾经是世界上少数几个繁荣都会之一，然而现在的洛阳已经光芒尽褪。建国初期曾有人大代表提议将河南的省会放在洛阳，这样可以使这个古都得以重新焕发。

但那时的郑州已经是中原最大的工商业城市，郑州强大的铁路枢纽优势使洛阳败下阵来。今天的洛阳成为了重工业城市，虽然GDP水平在中部不算低，但城市污染极其严重，在中国人心中也只剩一个“洛阳牡丹甲天下”的模糊概念了。

徐州是历代兵家必争之地，虽说徐州的战乱不断，但徐州人用自己的坚强让这座城市千年不倒，历朝历代徐州都声名远扬。

可是今天的徐州却陷入了历史上最尴尬的境地，徐州经济发展缓慢，其经济几乎完全靠污染严重的大工业支撑。

不仅如此，徐州人均收入水平在江苏是很低的，徐州的名声在中国也一落千丈，并得到“江苏弃儿”的尴尬称号。也许根本就不应该把徐州划入江苏省，因为徐州的文化与江南完全不同。

连云港是亚欧大陆桥的最东端，也是中国最早的14个沿海开放城市之一。然而20多年来，连云港的港务运输业始终发展缓慢，这样也导致了连云港城市建设的停滞不前、经济发展迟缓。

连云港的人均收入水平是14个沿海开放城市中最低的，以至于被山东日照市超越，并与之争夺亚欧大陆桥桥头堡的地位。